該薄膜同時滿足了高反射率和熱輻射不被大氣吸收這兩條要求，因此可以實現(xiàn)類似的輻射降溫效果，其生產(chǎn)工藝簡便，成本也相對低廉。
據(jù)報道，寧波瑞凌新能源科技有限公司自主研發(fā)的降溫薄膜已在杭州蕭山機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場應(yīng)用。
所謂薄膜降溫，實際上是通過特殊的設(shè)計盡量避免薄膜升溫，從而讓輻射降溫的效果最大化。
輻射制冷超材料的微觀結(jié)構(gòu)圖
據(jù)了解，該降溫薄膜是在塑料薄膜內(nèi)摻入二氧化硅的微粒，同時在塑料薄膜的一面鍍上銀的薄膜。這樣形成的材料，同時滿足了高反射率和熱輻射不被大氣吸收這兩條要求，因此可以實現(xiàn)類似的輻射降溫效果，其生產(chǎn)工藝簡便，成本也相對低廉。
這項技術(shù)被評為“2017年度全球物理十大突破”，僅中國大陸，就有近30個城市向他們的降溫薄膜項目伸出橄欖枝。它幾乎可以運(yùn)用于節(jié)能建材、冷鏈產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)等各個領(lǐng)域。以建筑材料為例，鋪設(shè)10平方米降溫薄膜，室內(nèi)降溫效果相當(dāng)于一臺1匹空調(diào)。
2018年12月，瑞凌自主研發(fā)全球首批產(chǎn)業(yè)化降溫薄膜，在寧波市奉化區(qū)正式下線。2019年6月，瑞凌先后兩次派人前往蕭山機(jī)場商討技術(shù)細(xì)節(jié)。到8月初，T1航站樓307、308號試點廊橋完成薄膜鋪設(shè)。
根據(jù)第三方檢測機(jī)構(gòu)的評估報告，試點廊橋應(yīng)用降溫薄膜后，單個廊橋固定端空調(diào)年節(jié)能率達(dá)42.7%，未安裝空調(diào)的客梯內(nèi)溫度可降低11℃以上，舒適度達(dá)到國際安全標(biāo)準(zhǔn)。
目前，蕭山機(jī)場和瑞凌正深入探討下一步合作。雙方計劃在T1、T2、T3航站樓所有廊橋使用薄膜，并進(jìn)一步拓展至T4新航站樓屋頂，把蕭山機(jī)場打造成為全球節(jié)能樣板。除了蕭山機(jī)場，在浙江省發(fā)改委牽線下，瑞凌還與杭州高鐵西站、未來社區(qū)等省內(nèi)重大標(biāo)志性工程進(jìn)行了對接合作。
來源：膜鏈
