動(dòng)力電池終極技術(shù)方向已定？2025年市占率超三成

近日，億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成公開表示，目前圓柱電池、大圓柱電池成為‘行業(yè)王者’已經(jīng)初露曙光，正在成為動(dòng)力電池的終極技術(shù)方向。

據(jù)了解，相較于方形電池、軟包電池等，圓柱電池具有多單體并聯(lián)的冗余可靠性、單體熱失控不傳遞的安全性、充放電中橫向尺寸的穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)。

EVTank數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球圓柱鋰離子電池出貨量超過(guò)100億顆，同比大幅增長(zhǎng)31.3%。其中，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，海外市場(chǎng)由于特斯拉產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)帶動(dòng)圓柱電池的出貨量超過(guò)20億顆；而中國(guó)市場(chǎng)由于特斯拉上海工廠需求量的增長(zhǎng)也帶動(dòng)圓柱電池出貨量達(dá)到4.5億顆。2021年，全球圓柱鋰離子電池出貨量呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)到121.7億顆，同比增長(zhǎng)21.0%。

比克電池副總裁樊文光也認(rèn)為，大圓柱電池是未來(lái)5-10年內(nèi)中高端電動(dòng)車的最優(yōu)解，到2025年大圓柱電芯至少占全球動(dòng)力電池30%以上的市場(chǎng)份額，超過(guò)2021年全球動(dòng)力電池總需求量。

事實(shí)上，帶動(dòng)大圓柱電池成為鋰電新風(fēng)向的正是全球新能源汽車領(lǐng)航者之一的特斯拉。2020年9月，特斯拉在電池日上發(fā)布了4680無(wú)極耳電池，該電池號(hào)稱單體能量密度提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。在特斯拉驅(qū)動(dòng)下，多家電池企業(yè)入局大圓柱電池的研發(fā)。

今年1月，據(jù)外媒報(bào)道，三星SDI已經(jīng)開始試生產(chǎn)4080型圓柱形電池，和此前三星主推的21700電池相比，一方面是能量密度顯著提升，二是工廠生產(chǎn)更容易，可提高產(chǎn)量。

2月，韓媒消息稱，寧德時(shí)代、億緯鋰能、比克電池等中國(guó)動(dòng)力電池廠商今年將投入量產(chǎn)特斯拉4680電池。

蜂巢能源董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官楊紅新表示，大圓柱電池的市場(chǎng)前景廣闊，以此為突破口，圓柱電池可與方形、軟包電池展開競(jìng)爭(zhēng)，蜂巢能源也將切入大圓柱電池領(lǐng)域。

目前，車企對(duì)大圓柱電池的認(rèn)可度較高，國(guó)內(nèi)不少電池企業(yè)均掌握了大圓柱電池技術(shù)。樊文光透露，在需求端，很多大型新能源車企，在未來(lái)5-10年，敲定了經(jīng)濟(jì)型采用方殼/刀片磷酸鐵鋰電池，中高端采用三元+硅大圓柱電池的布局。預(yù)計(jì)隨著更多中高端車型的上市，圓柱電池市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提升。